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Primera entrada

Esta es mi primera entrada en este blog. En él quiero analizar, dar mi opinión y recibir otras sobre el mundo del automóvil, especialmente desde una perspectiva de mercado. Creo que es importante, antes de nada, hacer un análisis de las diferentes marcas presentes en el mercado, limitándome al español o extendiéndome al europeo. Porque será a partir de ahí donde empezaré a trabajar, una vez ya haya definido el mercado y pueda englobar y/o relacionar lo que ocurre en él.

 

Además, actualmente con la crisis mundial azotando, podremos observar numerosos movimientos en el mercado, desde fusiones a desapariciones de empresas del sector, la aparición de nuevos nichos, nuevas tecnologías para dar salida a un mercado totalmente dependiente de petróleo, etcétera.

 

Mi objetivo es recibir opiniones, puntos de vista e ideas de todo tipo. Así uno se forma una imagen del mundo automovilístico, tan admirado por unos y falto de sustancia para otros.

 

Un saludo.

4 marzo 2009 Posted by | Mercado | Comentarios desactivados

El mercado de hoy (VII)

Otro grupo con un pie a cada lado del Atlántico es Chrysler.

Hasta 2007 Chrysler pertenecía al grupo Daimler-Chrysler, afincado en Alemania, pero este grupo se disgregó al vender el 80% de las acciones de Chrysler, constituyéndose -la nueva- Chrysler LLC. Bajo el extinto grupo convivían las marcas Chrysler, Dodge, Jeep, Mercedes-Benz, Maybach y Smart. Con la venta del bloque accionarial, las marcas americanas volvieron a situarse en EEUU mientras que las europeas se quedaron en Alemania bajo el nombre de Daimler AG. Pero si digo que Chrysler está en ambos continentes es porque el grupo Fiat adquirió un 35% de Chrysler LLC.
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14 marzo 2009 Posted by | Chrysler, Dodge, Jeep, Mercado | , , | Deja un comentario

El mercado de hoy (VI)

Hasta aquí he comentado los grupos automovilísticos con capital mayoritariamente europeo.

Los siguientes de los que voy a hablar tienen una parte del grupo en EEUU. Estos son GM, Chrysler y Ford, “the big three”. Entre los tres grupos suman un total de 15 marcas presentes en nuestro mercado.

 

General Motors -GM- está presente en nuestro mercado a través de seis marcas. Dos de ellas son de origen europeo, Saab y Opel, y las otras cuatro son de origen americano aunque hay que hacer ciertas matizaciones. Cadillac y Hummer son 100% americanas. También encontramos Corvette, que vende bajo esta marca el mítico Chevrolet, la última marca del grupo pero que no vende los mismos productos que en EEUU y por tanto no vende el Corvette bajo su marca. Sigue leyendo

10 marzo 2009 Posted by | Cadillac, Chevrolet, Hummer, Mercado, Opel, Saab | , , , , , , , | Deja un comentario

El mercado de hoy (V)

Renault es una marca que podemos decir que actúa en solitario. Su principal mercado es el europeo, donde ofrece sus mejores productos.

Renault posee a su vez la marca Dacia y tiene una sociedad conjunta con Nissan (Renault-Nissan B.V.) que permite a ambas disfrutar de la tecnología de la otra. Prácticamente podríamos hablar de un grupo conjunto, pero sólo desde el plano tecnológico y de desarrollo, porque comercialmente ambas marcas están totalmente separadas. Por otra parte, Renault también actúa de forma conjunta con Samsung, que vende por ejemplo el Koleos en otros mercados bajo otro nombre. Además también utiliza motores Renault en otros modelos.

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7 marzo 2009 Posted by | Dacia, Mercado, Renault | , | Deja un comentario

El mercado de hoy (IV)

Grupos empresariales europeos quedan dos por ver: el grupo PSA y Renault, ambos franceses.

El grupo PSA está compuesto por Citroën y Peugeot. Ambas marcas son francesas y producen modelos bastante parecidos, lo que puede hacerlas chocar entre ellas. Pero una vez más, cada marca está enfocada hacia unos potenciales compradores diferentes, aunque quizá no tanto como podrían o deberían.
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6 marzo 2009 Posted by | Citroën, Mercado, Peugeot | , , | Deja un comentario

El mercado de hoy (III)

El siguiente grupo empresarial del que voy a hablar es BMW. BMW es propietaria de Mini y de Rolls-Royce. Queda claro que a diferencia de los otros grupos empresariales, BMW está especializada en vehículos ciertamente selectos.

En el pasado intentó seguir la pauta de sus competidores y fabricar también coches económicamente más accesibles con la compra del grupo MG-Rover, dentro del cual estaban las marcas Mini, Rover, MG y Land Rover. Pero el intento se convirtió en un fracaso. BMW se deshizo de MG y Rover, en la práctica, “regalándolas” y vendió Land Rover a Ford. Solamente se quedó con Mini, una adquisición que le ha sido totalmente rentable.

Rolls-Royce fue adquirida definitivamente por BMW tras un trato con Volkswagen en 2003. Previamente Rolls-Royce y Bentley eran una misma marca, pero Volkswagen se quedó con Bentley y Rolls-Royce fue a parar a manos de BMW.

Como ya hemos dicho, BMW es propietaria de dos marcas premium, por lo que se puede decir que todo el grupo lo es. BMW juega la baza de vender productos con un mayor valor añadido en detrimento del volumen de producción. Sigue leyendo

6 marzo 2009 Posted by | BMW, Mercado, Mini | , , | Deja un comentario

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